Carretera 20?? a Oaxaca


Esto forma parte de una serie continua acerca de la nueva autopista de Oaxaca a Puerto Escondido.

10 de marzo de 2011

¿Recuerdas la carretera que enlazaría Oaxaca a Puerto a mediados del 2012? Ahora, olvídalo. El proyecto todavía existe, pero la fecha límite ya no. Nueve meses después de lo que supuestamente sería un empeño de 24 meses, ninguna construcción se ha llevado a cabo excepto la de los dos entronques: Ventanilla sobre la costa y Barranca Larga cerca de Ejutla. Hay ocho secciones de la carretera entre esos dos puntos, incluyendo tres túneles.

En noviembre, los ingenieros del Grupo Omega –la compañía privada que tiene la concesión de construir los 104.2 kilómetros de carretera– y los subcontratistas de Gama estaban ansiosos de mostrar a los visitantes el trabajo realizado entre Ventanilla y Colotepec. Uno no podía dejar de impresionarse por todos los ingenieros y los trabajadores de construcción, la perforadora gigante cerca del río, y la enorme maquinaria excavadora junto a la carretera costera.

Ventanilla 28 feb 2011
Ventanilla 28 feb 2011

Desde enero, al menos la mitad del personal se ha ido, y la gran maquinaria se llevó a Barranca Larga. Los ingenieros que quedan ya no son tan amigables con la prensa. Omega Oaxaca no regresó nuestras llamadas ni contestó nuestros correos electrónicos. Finalmente nos dijeron que solamente el portavoz de la Secretaría de comunicaciones y transporte (SCT) de Oaxaca estaba autorizado para hablar con la prensa. Desafortunadamente, él no estaba disponible para una entrevista antes del cierre de la edición.

Ventanilla 4 mar 2011
Ventanilla 4 mar 2011

El problema es el dinero, de acuerdo a los reportes publicados y los comunicados de prensa. El trabajo en la “súper carretera” estaba programado para empezar en el 2009, pero Omega obtuvo dos extensiones por la crisis bancaria del 2008-2009. En enero y febrero del 2011, José Luis Chida Pardo, el director de la SCT en Oaxaca, dijo que el trabajo se estaba realizando lentamente por los problemas de Omega de encontrar financiamiento, otra vez por la crisis financiera.

Colotepec 4 mar 2011
Colotepec 4 mar 2011

El presupuesto de la carretera fue de 4.6 mil millones de pesos en abril 2010. La mitad de ese dinero iba a venir de Omega y la otra mitad del Gobierno federal. A cambio de 30 años de concesión de los peajes, la compañía iba a construir la carretera en dos años. Para el 28 de febrero del 2011, Chida Pardo anunció que el Gobierno federal y Omega habían contribuido con mil millones de pesos cada uno en el fideicomiso de la carretera.

Barbara Joan Schaffer

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