Puente: San Pablo Coatlán
Puente: San Pablo Coatlán, Foto: Costa Hadjiandreau


¿La carretera a Oaxaca en el 2016?

¡Viva Puerto! ha reportado desde el 2010 acerca de la construcción de la Súper Carretera de 104 Km que conectará Puerto Escondido con Oaxaca vía Ejutla. Cuando la obra finalice, el recorrido de la Costa a la Capital solo tomará dos horas y media.

  • Meta: Junio 2016, con una fuerza de trabajo de 3,000
  • Obstáculos: Conflictos comunales; falta de fondos


CUESTIÓN SOCIAL

Montañas de San Francisco/San Sebastián Coatlán<br />Foto: Lalo Romero
Montañas de San Francisco/San Sebastián Coatlán
Foto: Lalo Romero

En la parte alta de la sierra donde pasará la carretera, existe un tramo de seis kilómetros que atraviesa un inmaculado bosque de pinos. La región está deshabitada y ha sido la frontera tradicional de las comunidades de San Sebastián Coatlán y San Francisco Coatlán. Ambas comunidades ahora reclaman la propiedad de esas tierras y quieren ser indemnizadas.

El Estado debe llegar a un acuerdo con estas comunidades, mas el proceso ha sido muy lento; ya han pasado por lo menos tres años. Por lo tanto, la construcción en esta zona ha sido nula. Si viajas desde Puerto, la carretera –por lo menos en forma de vía de acceso– se extiende un poco más lejos de donde se construirá el túnel de San Antonio Lalana. A partir de ahí debes tomar una desviación de una hora y media entre las montañas por caminos de terracería, pasando por el pueblo de San Sebastián y regresando cerca del pueblo de San Pablo Coatlán.

CUESTIÓN DE RECURSOS

Túnel de San Antonio<br />Foto: Costa Hadjiandreau
Túnel de San Antonio
Foto: Costa Hadjiandreau

ICA, la constructora más grande de México, construye dos carreteras en Oaxaca, una que va a la Costa y la otra al Istmo. Pero ellos mismos comentan que en este año se han atrasado con estos y otros proyectos debido a sus problemas financieros.

El director de Finanzas de ICA, Gabriel de la Concha, culpa de los problemas de la compañía al gobierno por la reducción de los pagos, además el efecto de la depreciación del peso, la cual afecta los costos de los insumos como el acero.

Mientras tanto, el Banco de México reporta que ha cambiado el pronóstico de crecimiento económico para el 2015. Se preveía un incremento del PIB del 2 al 3 por ciento, y ahora es del 1.7 al 2.5 por ciento. Este se debe principalmente debida a la caída del precio del petróleo. Por lo tanto habrá recortes presupuestales a los proyectos de infraestructura del 2016.

Desviación, San Sebastián Coatlán.<br />Foto: Barbara Schaffer
Desviación, San Sebastián Coatlán.
Foto: Barbara Schaffer

ICA iba muy bien el año pasado; sus acciones alcanzaron los 27 pesos en la Bolsa Mexicana de Valores, pero en agosto el precio ya había bajado a 8 pesos. La pérdida de más del 50% de su valor desde principios de año viene por la caída de las ganancias y capital operativo de ICA. La compañía planea incrementar su capital vendiendo 5 mil millones de pesos en acciones para finales de este año y la misma cantidad en 2016.

En agosto, Moody’s Investors Service, consideró a ICA como una empresa de alto riesgo crediticio, con una clasificación B2.



Derrumbe, Santa Martha Loxicha
Derrumbe, Santa Martha Loxicha.
En septiembre solo trabajaban equipos para despejar los deslaves.
Foto: Robert Walther


TEMPORADA DE LLUVIA, AUTOPISTA A OAXACA

El 28 de septiembre de 2015, rentamos un jeep de los 3 Reyes e hicimos el recorrido de Colotepec a Ejutla en 5 ½ horas. Los ingenieros dicen que lo hacen en 3 horas, pero manejamos lento. Hubo dos desviaciones por derrumbes, más un desvío de 90 minutos alrededor de los 6 kms en la sierra donde no hay paso.

San Francisco Coatlán, Foto: Lalo Romero
San Francisco Coatlán, Foto: Lalo Romero

La gran mayoría de la nómina de ICA (ingenieros, operadores de equipos) y de los camioneros y otros proveedores locales fueron despedidos en agosto. Pero nos informaron que la construcción empezará de nuevo a mediados de octubre.

Las comunidades de San Francisco Coatlán y de San Sebastián Coatlán reclaman la zona de 6 km donde pasará la autopista. Hasta que la situación esté resuelta, no se puede construir en el punto medio de la obra.



Grava para rellenos
Grava para rellenos, Foto: Costa Hadjiandreau


Supercarretera Oaxaca - Puerto Escondido
Mapa cortesía de ICA


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