Foto: Ernesto J. Torres, Casa 12
Autopista a Oaxaca 201?
¡Viva Puerto! Ha reportado desde el 2010 acerca de la construcción de la autopista de 104 Km que conectará Puerto Escondido con Oaxaca vía Ejutla. Cuando la obra finalice, el recorrido de la Costa a la Capital solo tomará dos horas y media.
ICA, una compañía de construcción de infraestructura, construye la carretera como un proyecto conjunto con la SCT y tiene una concesión de 30 años por el peaje.
Foto: Ernesto J. Torres, Casa 12
A través del pueblo de San Antonio Lalana corren dos ríos. Hasta hace poco, en el más grande, El Potrero, se formaban varias hondonadas de agua cristalina donde se podía nadar y lavar ropa. Ahora los dos ríos se han llenado de tierra resultado de la construcción de la autopista a algunos kilómetros de distancia. ICA había prometido construir un muro de contención para no permitir la fuga de tierra, pero como la obra se detuvo este verano, el muro nunca se construyó.
La construcción de la carretera estaba programada para continuar el 15 de octubre, pero no fue así. A mediados de noviembre las oficinas de la compañía en Lalana cerraron, y los ingenieros y operadores de maquinaria pesada ya no se hospedan ahí. Las oficinas en Puerto Escondido cerraron en abril. Por ahora todas las operaciones se concentran en Ejutla.
Foto: Ernesto J. Torres, Casa 12
Sin embargo, cuando viajamos a Lalana y más allá el 1o de diciembre, observamos que se está trabajando más que cuando fuimos en septiembre. Fue mayormente la limpieza de los derrumbes pero también se construían nuevos terraplenes.
El 30 de noviembre, ICA anunció que tomaría un periodo de gracia de 30 días para el pago de intereses por 31 millones de dólares (mdd) correspondientes al cupón de un bono con vencimiento en 2024. El dos de diciembre Moody bajó su clasificación a Caa3 (muy alto riesgo) y Standard & Poors le otorgó una clasificación de CC. Si no puede pagar a sus acreedores para finales de diciembre, es probable que entre en concurso mercantil.
Foto: Ernesto J. Torres, Casa 12
Las acciones de ICA alcanzaron un alta de 27 pesos por acción en 2014; al dos de diciembre solo valían tres pesos. El 3 de diciembre, la SCT anunció que está buscando la forma de acelerar un pago que le debe a la compañía.
Mientras tanto, las autoridades estatales todavía no han llegado a un acuerdo con las comunidades de San Francisco Coatlán y San Sebastián Coatlán; ambas comunidades reclaman la propiedad del tramo de 6 kilómetros de la sierra donde la autopista debe pasar. Viajando en la “carretera” —en muchos lugares solo hay vías de servicio tan angostas que solo pasa un vehículo— desde Ventanilla, eventualmente llegarás a la ladera de una montaña. Entonces, tendrás de tomar una desviación al oeste por un sinuoso camino de terracería a la cabecera municipal de San Sebastián Coatlán y luego seguir al noreste a San Pablo Coatlán – un viaje de 90 minutos para poder llegar al resto de la obra. No hay ni siquiera un sendero que conecte las dos partes.
A pesar de estos problemas, tanto ICA como el gobierno Estatal y Federal mantienen el compromiso de que la autopista estará lista en el 2016.
Foto: Ernesto J. Torres, Casa 12
Foto: Ernesto J. Torres, Casa 12
Foto: Barbara Joan Schaffer.
