Supercarretera 2014
Sin fanfarrias ni anuncios públicos, la construcción de la carretera de cuota de 104 kilómetros que conectará a Oaxaca con la costa, oficialmente comenzó en noviembre y, si todo va bien, debería estar terminada a finales del 2014.
Alrededor de 50 máquinas para mover tierra, grúas y otra maquinaria pesada están siendo traídas a Colotepec, junto con cientos de operadores entrenados. El trabajo se llevará a cabo 24 horas al día, siete días a la semana. Ya se han dinamitado las cimas de los cerros y la tierra está siendo usada para llenar los valles. Enormes alcantarillas para fluviales canalizan los numerosos arroyos de la región.
Desde diciembre, el camino auxiliar se extiende por 21 de los 29 kilómetros que pasarán por Colotepec, y la construcción se está construyendo en ambos lados del río.
La autopista de tres carriles irá de Ventanilla, Colotepec a Barranca Larga, Ejutla. Allí conectará con una nueva autopista de cuatro carriles a la ciudad de Oaxaca. Dependiendo del tráfico, debería ser posible realizar el viaje de 200 km de Puerto Escondido a Oaxaca en tan sólo dos horas. Hoy toma cinco o seis horas yendo por Sola de Vega.
El impacto económico de la carretera será enorme, tanto para Oaxaca –que se convertirá en una ciudad colonial con playa— y Puerto —que no sólo recibirá miles de turistas, sino que también tendrá acceso a vuelos a través del aeropuerto de Oaxaca.
El proyecto de 5 mil, 400 millones de pesos es construido y financiado por ICA, una compañia mexicana de construcción que cotiza en la Bolsa de Nueva York. La compañia tiene una concesión de 30 años para administrar y darle mantenimiento a la carretera. Nadie sabe cuánto costará la cuota.
ICA es extremadamente reservada con los detalles acerca de la autopista, ni siquiera aparece en su sitio de internet. De acuerdo a la licitación federal y otras fuentes, habrá nueve entronques: Ventanilla, Colotepec, San Antonio Lalana, San Pablo Coatlán, Santa Catarina, San Vicente Coatlán, San Nicolás, Santiago Yogana, y Barranca Larga. También habrá cuatro ó cinco túneles, 11 puentes y al menos 33 pasos vehiculares.
Se planean cinco pasos vehiculares en Colotepec, pero Juan Pablo Barragán Calderón, regidor municipal de Obras Públicas, está en negociaciones con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en busca de otro paso al oeste del río Colotepec.