La supercarretera a Oaxaca: el sueño continúa

Fotos: Ernesto J. Torres

En noviembre de 2020, 26 de los 28 kilometros (menos los puentes) en Colotepec
ya estaban terminados.
En noviembre de 2020, 26 de los 28 kilometros (menos los puentes) en Colotepec ya estaban terminados.

a supercarretera (autopista) que conecta Puerto Escondido (vía Ventanilla) con Oaxaca (vía Barranca Larga, Ejutla) no estará lista a principios de 2022, no importa lo que dice el presidente López Obrador. Probablemente tampoco se terminará en 2023. Construir una carretera a través de las montañas de Oaxaca requiere mucho trabajo y un alto grado de ingeniería de precisión. Hay que probar cada nivel de cemento tres veces antes de recubrir con asfalto, se deben ajustar y reajustar los taludes para evitar deslaves, los arroyos tienen que pasar por bóvedas, y además hay puentes y túneles. El proyecto empezó hace 10 años, pero el progreso ha sido esporádico. (Ver Vivapuerto.com 29 para la historia.)

El tiempo estimado del viaje a Oaxaca será solo de dos horas y media.

La supercarretera a Oaxaca: el sueño continúa


Los últimos 2 kilómetros en Colotepec


Banobras está encargado del proyecto. Mota-Engil, una empresa portuguesa, tiene el contrato del tramo de los dos últimos kilómetros por el lado de Colotepec, del túnel de Santa Martha hasta el túnel de San Sebastián.


El otro lado del túnel Santa Martha


The northside of the Santa Martha tunnel.
El lado norte del tunel de Santa Martha.



The other side of the Sta. Martha tunnel
El puente de Atontonilco, unos kilometros al norte del túnel de Santa Martha.



Southside of the San Antonio tunnel.
Túnel de San Antonio del lado sur.



The other side of the Sta. Martha tunne
La autopista de Ventanilla, Colotepec a Barranca Larga, Ejutla mide 104 km. De Ejutla a Oaxaca son 65 km por la carretera 175.



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